slepen Archieven - Lekstroom Transport BV

Franka

22 december 202028 december 2020

Maandag 21 december 2020 is de “Franka” te water gelaten bij Van Grevensteins scheepswerf in Krimpen aan de Lek en toegevoegd aan de vloot van Lekstroom Transport BV. Uiteraard is er een mooie fotoshoot gemaakt en is er flink gedold op de Lek met onze benjamin.
Het is bedoeling de “Franka” te gaan voorzien van elektrische aandrijving, zodat ze ingezet kan gaan worden op projecten waar emissieloos varen de norm gaat worden. We denken met name aan het vervoeren van bouwmaterialen en ander stukgoed in bijvoorbeeld stadscentra of in beschermde (natuur)gebieden. Maar voorzien van een hydraulische kraan kan het ponton ook worden ingezet bij (bagger)werkzaamheden in grachten, sloten en vaargeulen. Het ponton kan ook worden uitgerust met spudpalen.
Het ponton kan overigens ook gebruikt worden als afmeerponton.

De specificaties van de Franka zijn hier beschikbaar

In augustus 2020 zijn bij van Grevenstein’s scheepswerf te Krimpen aan de Lek de werkzaamheden gestart voor de bouw van een klein nieuw ponton. Het ponton gaat “Franka” heten en is vernoemd naar ons oudste kleinkind. Dit ponton wordt voorzien van spudpalen en is dus met name zeer geschikt als afmeersteiger, maar ook om overstekende lading af te schermen tijdens de vaart.
De “Franka” is deels opgebouwd uit 4 bestaande, uit de sloop van een containerkraan afkomstige constructiedelen, en deze samenstelling zal worden voorzien van een nieuw voor- en achterschip.
De hoofdafmetingen van het ponton worden 17.50 x 4.25 x 1.22 – 25 ton

Drukke week

29 november 202029 november 2020

Eind november beleven we een drukke week. We transporteren een verscheidenheid aan producten bestemd voor alle uithoeken van de wereld en voor ons eigen land.

Zo transporteren we een mooie tank van Hendrik Ido Ambacht naar Delfzijl per MS “Amore”. Omdat de vaarroute een maximale hoogte toestaat van 6.80 mtr, is er geopteerd voor een met 1700 ton bouwmaterialen geladen schip, waar de tank als bijlading ingeplaatst wordt.

Er gaan 2 helikopterdekken op pad vanuit Dintelmonde naar Schiedam.

De Neeltje verleent assistentie bij het installeren van 5 loften in de Nassauhaven.

Voor IHC Beavers leveren we 5 prachtige zuigers aan langszij 2 uitgaande zeeschepen. De losse componenten worden eerst gelost vanaf onze pontons met het eigen kraangerei van de zeeschepen en de grootste zuiger wordt met 2 drijvende bokken aan boord geplaatst.

Dan gaat de Lekstroom V ook nog even naar Helmond op en neer voor het wisselen van 2 sluisdeuren t.b.v. de renovatie van de sluis te Helmond.

Sint Nicolaas 2020

15 november 202021 november 2020

Deze week is de Lekstroom I op een geheime missie geweest. Zoals de meeste mensen wel weten hebben wij een hele goede verstandhouding met de goedheiligman en nadat het Sinterklaas journaal het debacle met de kolen van de “Pakjesboot 12” wereldkundig maakte, heeft Sinterklaas ons om sleepbootassistentie gevraagd. Onze “hulp Spanje” is direct uitgevaren om de “Pakjesboot 12” te assisteren naar Nederland, mocht het helemaal mis gaan. Gelukkig liep het toch nog goed af, maar traditiegetrouw stapte Sinterklaas bij het passeren van Lekkerkerk nog even over op onze “Spanje” voordat hij ging thuiswerken in het Zwarte Pieten Huis in Soestdijk. De Sint was wel erg teleurgesteld dat hij Lekkerkerk voorbij moest varen en geen bezoek kon brengen aan de kinderen in Lekkerkerk. Gelukkig kregen wij van de Hoofdpiet een paar mooie foto’s waarop te zien is dat Sinterklaas en zijn Pieten uitbundig hebben gezwaaid naar Lekkerkerk.
De Ondernemers van Lekkerkerk hebben een mooie alternatieve ontvangst voor Sinterklaas bedacht en op de facebook pagina van de OCL kun je precies volgen wat je allemaal kunt doen op Lekkerkerk.

versleping Beagle 4

11 juni 20203 juli 2020

We verslepen een Trailer Suction Hopper Dredger vanaf Hoek van Holland naar Hardinxveld-Giessendam, zodat er ook weer eens gesleept kan worden ?

eerder nieuws

30 juni 201915 november 2020

Maak hier een selectie uit eerdere jaargangen van de nieuwsberichten:
2018 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999

maart 2018 – Tewaterlating bij IHC Kinderdijk

Na een week uitstel vanwege de zeer lage waterstand, verzorgen we vandaag de tewaterlating van een zuiger bij IHC Kinderdijk. Naast sleepboten is ook ons werkvaartuig “Neeltje” aanwezig om hand- en spandiensten te verrichten

februari 2018 – Spuds voor IHC Kinderdijk oprijden

Bij IHC Kinderdijk worden in collegiale samenwerking met Sarens 2 stukken van respectievelijk 90 en 160 ton aan boord gereden met SPMT’s en vervolgens afgezet op onderstoppingen op het ponton. Wij zorgen voor een stabiliteits/ballastplan om de operatie goed te laten verlopen.
Het betreft een Main spud en auxiliary spud tbv een zuiger. Het transport ligt tijdelijk bij onze werf in afwachting van aanlevering in Rotterdam langszij zeeschip.

februari 2018 – 18010 – secties

Sectie van Rotterdam naar Papendrecht onder stralende zon, maar met snijdend koude oostenwind als voorbode van ijspret???

januari 2018 – 17075 – Railframe tbv NMS system IHC IQIP lossen

Railframe wordt gelost in Eemshaven, Groningen. Dit project deden we voor Zwijnenburg. Het railframe is een onderdeel voor het NMS (noise mitigation system), ontwikkeld door IHCIQIP voor de offshore. Na lossing brengt de Lekstroom 1 het ponton weer terug naar Lekkerkerk. Niet over zee, maar via de binnenwateren.

januari 2018 – 17075 – Base frame over zee naar Delfzijl

Het baseframe, wat we vervoeren voor #Zwijnenburg, is dinsdag vertrokken vanaf onze thuisbasis, gesleept door de En Avant 9. De Lekstroom 5 verleende assistentie tot Hoek van Holland. Na een rustige zeereis is de sleep aangekomen in de Eemsmond en daar opgevangen door de Lekstroom 1 Lossing in Delfzijl vindt eerdaags plaats.

januari 2018 – 17075 – Base-Frame

We laden een zogenaamd base frame tbv de offshore. Eerst de drijvende bok Matador assisteren in de Sliksloot waarna het frame opgehesen kan worden. Daarna met het frame in de takels naar Zwijnenburg in Capelle, waar het frame gelost wordt op een zeeponton. Vervolgens wordt de lading zeevast gezet. Volgende week zeetransport als het weer het toelaat.