transport
Sluisdeur Eefde
Met een prachtig uitzicht vertrekt de Lekstroom V met de Christina naar Eefde. De sluisdeur van het bovenhoofd is weer helemaal spic en span gemaakt en als alles goed gaat wordt de deur zaterdag 12 september 2020 weer ingehangen en is de renovatie van de sluis weer een stapje verder. #rws
historie
Aafje Jacoba Eerland – Ouweneel
1871 – 1936
Aafje Jacoba Eerland – Ouweneel was in 1899 de naamgeefster van de te Lekkerkerk voor haar echtgenoot Willem Daniël Eerland (1877 – 1960) gebouwde boeieraak “Aafje Jacoba”
In 2004 werden wij benaderd door Alexander de Vos die een aak heeft overgenomen van de heer Kenter uit Leiden. Deze aak is decennia lang in gebruik geweest als woonark. De bedoeling was om deze afgedankte woonark te gaan gebruiken voor de opslag van scheepsbouwhout voor de door hem geëxploiteerde scheepstimmerwerf “Klaas Hennepoel” in Warmond.
Het aakje was voorzien van metingsmerken en na wat slijpwerk kwam het metingmerk R 12 N uit de verf tevoorschijn. Na een onderzoek in de liggers van de scheepsmetingsdienst blijkt dat het vaartuigje in 1899 is gebouwd als “Aafje Jacoba” in opdracht van de toen 21-jarige W.D. Eerland, de oprichter van ons bedrijf.
In 2020 heeft Alexander de Vos zijn scheeptimmerwerf uitgebouwd en is de boeieraak niet meer nodig voor de opslag van eikenhout. Nu is besloten om het vaartuig te herstellen in haar oude functie van woonark. Na een refit van het casco bij de scheepswerf van Bocxe in Delft zal het vaartuig door Alexander weer worden opgebouwd als woonark.
Aafje Jacoba Eerland – Ouweneel
(1871 – 1936)
| Datum | Beschrijving | foto |
|---|---|---|
| 29 juli 1899 | Vermoedelijke tewaterlating van de “Aafje Jacoba” voor schipper W. Eerland te Lekkerkerk |  |
| 10 augustus 1899 | Meting van de Boeieraak “Aafje Jacoba” onder nummer R 12 N. De “Aafje Jacoba” is gebouwd te Lekkerkerk in 1899 met als hoofdafmetingen 12.39 x 3.45 – 28,361 ton | Scheepsmeting |
| 2 september 1918 | Hermeting 23,625 ton | |
| 10 mei 1919 | Schutteveâr W.D. Eerland te Lekkerkerk plaatst een advertentie in de Schuttevaêr te koop aangeboden een Boeieraak met luiken groot 25 ton en een Boeieraak zonder luiken groot 28 ton. |  |
| Naamswijziging in Twee Gebroeders | ||
| Eigenaar E. Timmer Spijkenisse | ||
| 1927 | Gebrand 2043 B Rott 1927 | |
| 21 mei 1927 | Verklaring van eigendom: Abraham Maatje, schipper te Overschie verklaart enig eigenaar te zijn van het schip “De Jonge Abraham”, groot 31,858 ton | |
| 19 augustus 1927 | Abraham Maatje, schipper te Overschie verkoopt aan Gerrit Jan van der Linden en Pieter Bijl, beiden schippers te Overschie het: Stalen motorschip “Twee Gezusters”, gebouwd Overschie 1910, 12 pk, 25,834M3, 2042 B ROTT 1927 En IJzeren vrachtsleepschip “De Jonge Abraham” 31,858 m3, 2043 B ROTT 1927 | |
| 18 mei 1929 | Beide schepen worden toebedeeld aan Gerrit Jan van der Linden. | |
| 29 augustus 1944 | Hermeting van het aakschip “Kniertje” onder nummer R 14772 N. De “Kniertje” is gebouwd te Lekkerkerk in 1909? met als hoofdafmetingen 12.43 x 3.48 x 1.10 – 26.238 ton Eigenaar H.A. Hazekamp te Den Haag | |
| 31 januari 1949 | Hermeting van het woonschip “Onze Uitkomst” onder nummer A 13748N. “Onze Uitkomst” is gebouwd in Lekkerkerk in 1899 met als hoofdafmetingen 12,45 x 3.60 x 0.54 – 2,290 ton. Eigenaar H. Pet te Leiden | |
| 1949 | Gebrand 1306 B Leid 1949 | |
| 6 april 1994 | In het kader van een opschoning is de teboekstelling 2043 B ROTT 1927 ambtshalve doorgehaald |
transport
In augustus 2020 zijn bij van Grevenstein’s scheepswerf te Krimpen aan de Lek de werkzaamheden gestart voor de bouw van een klein nieuw ponton. Het ponton gaat “Franka” heten en is vernoemd naar ons oudste kleinkind. Dit ponton wordt voorzien van spudpalen en is dus met name zeer geschikt als afmeersteiger, maar ook om overstekende lading af te schermen tijdens de vaart.
De “Franka” is deels opgebouwd uit 4 bestaande, uit de sloop van een containerkraan afkomstige constructiedelen, en deze samenstelling zal worden voorzien van een nieuw voor- en achterschip.
De hoofdafmetingen van het ponton worden 17.50 x 4.25 x 1.22 – 25 ton
transport
We vervoeren een scheepssectie van 75 ton van Capelle naar Zwijndrecht. #Kraanbedrijf Nederhoff verzorgt het uitrijden uit de hal en #BonnMees verzorgt het laden op het ponton met de Matador
transport
In opdracht van van der Vlist Logistics #powertocare transporteren 2 Komatsu HD 1500-8 dumptrucs van 80 ton van Groot Ammers naar Antwerpen. De machine’s rijden op eigen kracht op ons ro-ro ponton Jacob Evert waarna de verscheping naar Antwerpen een aanvang neemt.
transport
We prepareren ons ponton Christina om de Nelson Mandela brug in Utrecht te vervoeren. De brug ligt over het Merwedekanaal. We varen met het geballaste ponton onder het brugdek en lichten dat eruit door de ballast uit het ponton te pompen. Daarna moet het beladen ponton een aantal bruggen passeren en dat is passen en meten. Door het ponton weer te ballasten, komt het brugdek schuin te liggen, wat passage mogelijk maakt. Hierna wordt het ponton weer leeggepompt en worden 2 schutpontons ingezet om verder vervoer naar @Hollandia in Krimpen veilig te laten verlopen via grootscheeps vaarwater.
transport
Zaterdag 13 juni 2020 zijn we weer in Eefde in opdracht van #sarens. Nu voor het laden van de grote componenten van de oude sluis. We laden de twee sluisdeur traversen en de sluisdeuren van het boven- en het beneden hoofd waarna we het geheel transporteren naar Krimpen aan den IJssel.
slepen
We verslepen een Trailer Suction Hopper Dredger vanaf Hoek van Holland naar Hardinxveld-Giessendam, zodat er ook weer eens gesleept kan worden ?
Uncategorized
transport
In opdracht van #IHC vervoeren we een cutterladder bordes van Amsterdam naar Kinderdijk. Het transport gaat vanwege de hoogte via de zogenaamde “staande mast route” door nachtelijk Amsterdam.
Het bordes is bestemd voor snijkopzuiger #Krios.
Foto’s met dank aan Teo Reijmers.
